Bonjour, je suis Chloé votre barista

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Dimanche. 8 heures du matin. Notre train fond à travers la campagne ensoleillée en direction de Paris. Je suis installé au milieu de la rame à portée de voix du bar où s’active une jeune femme en uniforme. Tout en apprêtant les produits qu’elle propose à la vente, elle discute et rit avec ce qui semble être une vieille connaissance.

Des discussions animées de rires sur les pointes de chaleur de juillet, les vacances trop courtes, la rentrée des enfants, le mari qui travaille trop et Jessie une connaissance commune qu’elles rhabillent l’une après l’autre de la tête aux pieds de toutes sortes de qualificatifs…

Soudain la jeune femme derrière le comptoir prévient d’un sourire entendu sa copine qu’elle doit passer une annonce. Quelques secondes plus tard : « Bonjour, je suis Chloé, votre barista… Je vous attends voiture 4 située au milieu du train, avec tout un assortiment de petits délices à déguster, cookies, croissants que vous accompagnerez selon vos goûts avec du café, du thé ou un chocolat chaud… J’ai du sucré et du salé à vous proposer… Je serai heureuse de vous accueillir. » La voix est délicieuse, chaude, caressante accompagnée d’une agréable odeur de café chaud et de viennoiseries sorties du four…

« Si vous ne souhaitez par faire la queue, vous pouvez réserver en ligne et passer chercher votre commande… », poursuit Chloé avant de raccrocher et de laisser échapper dans un soupir « Fait chier ce boulot. On dirait que les gens n’ont plus de fric. Depuis notre départ j’ai vu trois personnes. Des commandes en ligne. Comme s’ils ne pouvaient pas se déplacer. Ils ont quoi d’autre à faire dans le train ? Faire la queue les occupe, rit-elle, et qui sait ils peuvent faire des rencontres… »

La SNCF veut recruter 1 000 conducteurs de train en 2018

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PrintAvis aux amateurs : en 2018, la SNCF entends recruter 1 000 conducteurs de train en CDI, dont 566 d’ici avril, notamment via des cours en ligne (Mooc).

Les besoins se concentrent en Ile-de-France, Auvergne Rhône-Alpes, PACA, Grand-Est et Hauts-de-France.

Comme en 2017, la SNCF met en œuvre des formations gratuites en ligne, de quatre séquences de deux heures, dont chaque module d’apprentissage s’achève par un quiz. Elles doivent ensuite être suivies de formations qui durent entre quatre et 12 mois.

Rémunérés 20 000 € brut par an pendant leur formation, les conducteurs gagnent 29 000 € brut en début de carrière, 38 600 € au bout de dix ans de service.

D’autres coprs de métiers sont également visés :  la SNCF prévoit de recruter 5 500 personnes cette année. Dans le même temps, elle vise également 2 000 suppressions de postes, selon un projet de budget présenté fin décembre au comité central du groupe public ferroviaire.

SNCF 2017 : fréquentation en hausse, régularité en baisse

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AdobePhotoshopExpress_2017-05-12_19-25-20+0200Après plusieurs années de baisse, la tendance s’est inversée et la SNCF a transporté 82 millions de passagers de plus en 2017 par rapport à l’année précédente, dont 10 millions dans les TGV. Au total, le nombre de voyageurs a dépassé 1,7 milliard.

Dans le détail, la fréquentation a progressé de 10% dans les TGV (grâce notamment au service à petits prix OuiGo et à l’accélération des trajets vers l’Aquitaine et la Bretagne), de 8% dans les Intercités et de 4,6% dans les TER. Dans la région parisienne, le Transilien (train de banlieues et RER) a transporté 1,26 milliard de personnes sur l’année (+3,2%).

Plus de retards

Côté régularité,  les performances de 2017 sont médiocres: -1 point pour les TGV à 88,7% de trains considérés à l’heure, -0,9 point pour les Intercités à 87%, +0,3 point pour les TER à 90,5% et -1,1 point à 88,4% pour le Transilien (la SNCF considère qu’un train est à l’heure s’il a moins de 5 minutes de retard pour un trajet inférieur à 1 heure 30, de 10 minutes pour un trajet de 1 heure 30 à 3 heures et de 15 minutes pour un trajet supérieur à 3 heures).

Une année record pour Guillaume Pepy

4,5 millions de trains de voyageurs ont circulé sur l’année, un chiffre en hausse de 1,3%. L’Ile-de-France concentre 40% des circulations et 70% du trafic voyageur national, sur 10% du réseau.

Le président de la SNCF Guillaume Pepy  a déclaré le 15 janvier que 2017 avait été «une année record» pour son groupe en dépit des incidents qui ont paralysé des gares parisiennes en décembre. « Le mois de décembre a été difficile, ça c’est clair, mais l’année est une année record! »

2018 une année charnière pour le système ferroviaire français

Le patron de la SNCF annonce que 2018 sera «une année charnière pour le système ferroviaire français», avec la «réforme systémique» voulue par l’Etat, et qui doit être annoncée au printemps.

Il donne la priorité cette année à la sécurité, à la robustesse du réseau malgré les très nombreux travaux en cours, et à l’information aux voyageurs, annonçant «une année 200% client».

 

Recherche Père Noël

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Ce matin c’est un bien étrange message de l’école de mes enfants qui a attiré mon attention : 

Madame, Monsieur,

Notre Père Noël est souffrant et ne pourra pas venir dans les classes jeudi matin.

Si vous connaissez un remplaçant, merci de me prévenir.

J’avais des doutes quant à l’éxistence de ce personnage. Et voilà qu’on m’annonce qu’il y en aurait potentiellement plusieurs.

Décidément voilà une journée qui commence mal.

En attendant bonnes fêtes à tous et à toutes

 

Le vieux nous mate, j’y crois pas !

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À souvent voyager, on apprend à repérer rapidement les nuisances potentielles.

Dimanche soir, malgré la foule habituelle des fins de week-end, le voyage s’annonçait paisible. Une chose me semblait certaine, ma voisine, une jolie brune d’une trentaine d’années, aromatisée à la vanille, aussi polie, souriante que distante, n’allait pas troubler la tranquillité à laquelle j’aspirais. À peine installée, elle a entamé en souriant béatement une conversation textos enflammée qu’elle n’interrompra que brièvement pour avaler trois sushis au thon et trois au saumon arrosés de rasades de soda sans sucre…

Pendant un moment, j’ai eu des doutes sur l’un des quatre passagers assis derrière nous. Notamment lorsque son téléphone s’est mis à sonner.

Allô, je suis dans le train, dit-il avec un accent du sud. J’arrive dans 1 h 30.  S’il n’y a pas de problème… OK. À tout à l’heure…

Il raccroche.

Je respire.

Le repos est de courte durée. Quelques secondes et le téléphone sonne à nouveau.

Allô, oui. Oui ? Oui ? Non ! Il semble agacé… Y fait chier ce con… Vous avez décaissé le chemin avec la Poclain ? Ah ok. Vous avez reçu le concassé ? Combien de tonnes ? Ok. (Silence pesant) Il se lève. D’une main, il enfile un pan de sa chemise dans son pantalon. Se gratte la bedaine, puis le crâne avant de s’attarder sur son entre-jambe.

Comment ça, il ne veut pas de feutre géotextile ? Comment ça, c’est trop cher ? Il se fout de ma gueule ou quoi ?

Conscient de la multiplication des soupirs et des regards en biais, il finit par se diriger vers le couloir le téléphone vissé à l’oreille.

Je me cale dans mon fauteuil et ferme les yeux.

Demande-lui, c’est quoi son nom, dit une voix féminine sur ma gauche.

J’ouvre un œil puis l’autre. Deux adolescentes se sont installées à ma gauche. Une grande brune au visage anguleux et une petite blonde boulotte maquillées à outrance.

Demande-lui son âge, poursuit la même voix, celle de la grande, pendant que sa complice, pianote de ses doigts boudinés l’écran de son téléphone.

Yves ? ce n’est pas un peu relou comme nom ? Demande la plus petite. On dirait un nom de vieux…

Demande-lui combien il mesure ? Suggère la grande en lisant par-dessus l’épaule de la plus petite. Il en met du temps pour répondre dit la grande…

Ça doit être un nain, pouffe la petite. Ah, il vient de répondre 1m 77… Ce n’est pas un nain. Elle rit bêtement.

Dis-lui que tu ne le crois pas…

La petite s’exécute : « Je ne te crois pas ».

Il me demande « pourquoi ? », dit la petite.

Réponds-lui : « tu as trop tardé pour être sincère ». Et ajoute qu’il est trop vieux. Qu’on ne cherche pas des mecs de l’âge de nos parents…

Elles gloussent alors que la petite s’exécute…

Regarde, le mec y me parle de sa teub. J’y crois pas ! Elles gloussent de plus belle en se trémoussant.

Puis la soudain la grande se penche vers l’oreille de la petite et lui dit, pensant certainement que je n’entends pas à cause de mon casque audio : « Eh, le vieux d’à côté est en train de nous mater, je n’y crois pas… Il n’a pas honte ? »

Dans la tête d’un sociopathe

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Si un jour vous décidé de tromper votre conjoint, ou si c’est déjà le cas, faites bien attention au partenaire de la personne avec laquelle vous  mener votre double vie, voir même à votre mari ou femme légitime…  Une personne peut en cacher une autre.

Une-Vie-Exemplaire-Jacob-M.-AppelUne vie exemplaire,
de Jacob M. Appel. Éd. de la Martinière.
Traduit de l’anglais (Etats-Unis) par Anne Renon. 286 p., 21,50 €

Jeremy Balint est un jeune et brillant cardiologue. Il est marié et père de deux ravissantes petites filles. Lorsqu’il se rend compte que son épouse le trompe avec l’un de ses collègues depuis des années, sa vie bascule. Il se met en tête de supprimer l’amant de sa femme. Méticuleux, organisé, froid, il va mettre en place une organisation redoutable.
L’auteur, qui a publié de nombreuses nouvelles dans des revues aux États-Unis, est psychiatre de formation. Il a notamment beaucoup travaillé avec la police de New York. Et cela se sent dans ce roman où il nous plonge dans la tête d’un sociopathe ou psychopathe de pire espèce. Jeremy Balint, est en apparence une personne ordinaire, souriante, aimable, aimante, dévouée, en résumé une personne normale et intégrée. Cette bonne santé mentale n’est toutefois qu’une illusion, un masque. Jeremy est incapable de ressentir la moindre empathie ou compassion pour ses congénères et cela va le conduire à commettre de nombreux crimes…
Outre le fait que l’auteur nous éclaire sur la complexité de ce type de personnage, il a également un talent certain pour nous tenir en haleine jusqu’au bout… Ce roman n’est pas un livre de plus sur les tueurs en séries mais une autre façon d’aborder le sujet à la manière d’American Psycho ou de Dexter auxquels on ne peut s’empêcher de penser…